Трамвай в послевоенные годы
Накануне Второй мировой войны общая длина таллиннских трамвайных линий увеличилась до 13,4 км, включая неэлектрифицированную однополосную трамвайную линию Копли протяженностью 5 км. Из действующих трамваев 20 работали на электричестве и 9 на бензине.
Строительство трамвайных путей.
После войны началось строительство трамвайных путей. В 1945 году номера линий были отменены, и трамвай ходил из Тонди через центр города до Кадриорга и обратно. В 1948 году трамвайные рельсы были проложены по улице Лайкмаа. В 1949 году Кадриоргская трамвайная линия была сокращена вместо Тонди до Пярнуского шоссе, а у нынешнего кинотеатра “Космос” было создано разворотное кольцо. В 1954 году было открыто сообщение между Нарвским и Тартуским шоссе. В 1970 году трамвайная линия была перенесена с улицы Лайкмаа на улицу Манеэжи, а в 1955 году линия Тартуского шоссе была продлена через улицу Лубья до конечной станции Юлемисте. Большие дела были совершены и в Копли. В 1951 году линия была построена как двухполосная и электрифицирована. В ноябре 1953 года Копли соединили с центром города бульварами Пыхья и Мере.
Новая великолепная Гота.
В 1954 году из продукции завода Гота Германской Демократической Республики для Таллинна было выделено 30 моторных вагонов LOWA T54 и 20 прицепных вагонов LOWA B54, которые прибыли в Таллинн на корабле в январе 1955 года. Эти светло-красные вагоны с цельнометаллическим кузовом и большими окнами были совершенно новым словом в трамвайном производстве. Низкие ступеньки, открывающиеся сжатым воздухом двери и лакированные сиденья заставляли горожан ахать от восторга. Особенностью трамваев было то, что сиденья располагались не у края стены, как в старых моделях, а позволяли сидеть лицом по ходу движения и смотреть в окно, не выгибая шею. Трамваи LOWA начали курсировать по 3 и 4 линии. В 1965-1966 году в Таллинн прибыли еще более современные сочлененные трамваи Gotha G4. Gotha G4 представлял собой серьезный городской трамвай, состоящий из трех секций с сильфонными шарнирами из прорезиненной ткани. С 1964 по 1967 год Таллинн получил целых 50 новомодных для того времени сочлененных трамваев. До осени 1976 года G4 работал на 4-й, а также на 1-й и 2-й линиях. В 1981 году началось списание этих трамваев. Один G4 остался в пользование как трамвай-кафе Pauliine, который с 2020 года ожидает реновации в депо Вана-Лыуна.
Тatra захватывает город.
В марте 1973 года в Таллинн из Праги прибыли трамваи Tatra T4, а к 1981 году на линии 3 и 4 выходило 60 трамваев. Последние Т4 исчезли из городского пейзажа в 2005 году. Трамваи Tatra KT4SU прибыли к нам в 1981 году и начали курсировать на линии 1 и 2, заменив старые сочлененные трамваи Gotha. В следующий же раз мы поговорим о трамваях, которые сегодня обслуживают жителей города и благодаря которым для жителей Таллинна трамвай является наиболее предпочтительным видом общественного транспорта.
