Aktsiaselts Tallinna Linnatransport (TLT)

Сегодняшний день

Ganz Solaris T18

• Изготовлен на основании договора, заключенного в 2003 году, специально для Таллиннского трамвайно-троллейбусного объединения (ТТТК).
• В 2003 году в Таллинне было введено в эксплуатацию 5 троллейбусов.
• Вместимость: 173 человека (8 чел./м²), из них сидячих мест: 45.
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Тяговый двигатель: АТ 1 38 × 25/4, мощность: 165 кВт
• Тяговый преобразователь построен на базе биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT).
• Система тяги позволяет использовать рекуперативный электрический тормоз.
• Работу троллейбуса и управление оборудованием обеспечивает диагностический прибор, микрокомпьютер-контроллер.
• Порожний вес: 16 000 кг ± 5%
• Регистрационный вес: 28 000 кг
• Полный вес: 28 000 кг ± 5% (7000 + 9500 + 11 500)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)

Ganz Solaris T12

• Изготовлен на основании договора, заключенного в 2002 году, специально для Таллиннского трамвайно-троллейбусного объединения (ТТТК).
• В 2002 году в Таллинне было введено в эксплуатацию 10 троллейбусов.
• Вместимость: 103 человека (8 чел./м²), из них сидячих мест: 30.
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Тяговый двигатель: АТ 1 38 × 25/4, мощность: 165 кВт
• Тяговый преобразователь построен на базе биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT).
• Система тяги позволяет использовать рекуперативный электрический тормоз.
• Работу троллейбуса и управление оборудованием обеспечивает диагностический прибор, микрокомпьютер-контроллер.
• Порожний вес: 10 800 кг ± 5%
• Регистрационный вес: 18 000 кг
• Полный вес: 19 000 кг ± 5% (7500 + 11 500)*
• Габариты

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)

История

GA 412 IK

• Изготовлен на основании договора, заключенного в 1998 году, специально для Таллиннского трамвайно-троллейбусного объединения (ТТТК).
• В 1999 году в Таллинне было введено в эксплуатацию 5 троллейбусов.
• Вместимость: 105 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 31.
• Максимальная скорость: 60 км/ч
• Тяговый двигатель: TK 90 LS, мощность: 180 кВт
• Питание тягового двигателя осуществляется от импульсного передатчика постоянного тока с автоматическим выключателем IGBT.
• Система тяги позволяет использовать рекуперативный электрический тормоз.
• Работу троллейбуса и управление оборудованием обеспечивает диагностический прибор, микрокомпьютер-контроллер.
• Порожний вес: 11 300 кг ± 5%
• Полный вес: 18 500 кг ± 5% (7000 + 11 500)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)

Ikarus 415-T

• Изготовлен в 1995 г. как прототип.
• В 1999 году в Таллинне был введен в эксплуатацию 1 троллейбус.
• Вместимость: 103 человека (8 чел./м²), из них сидячих мест: 26.
• Максимальная скорость: 60 км/ч
• Тяговый двигатель: TK 110 K, мощность: 196 кВт
• Расчетный ток: 360 А
• Ток тягового двигателя регулируется запираемыми тиристорами (GTO).
• Система тяги позволяет использовать рекуперативный электрический тормоз.
• Порожний вес: 10 630 кг ± 5%
• Полный вес: 17 650 кг ± 5% (6700 + 109 50)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)

Ikarus 280-T

• Произведен в 1989 году для города Эберсвальде (ГДР).
• В 1995 году в Таллинне было введено в эксплуатацию 5 троллейбусов.
• Вместимость: 176 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 34.
• Максимальная скорость: 60 км/ч
• Тяговый двигатель: TK 110 K, мощность: 196 кВт
• Расчетный ток: 360 А
• Ток тягового двигателя регулируется запираемыми тиристорами (GTO).
• Система тяги позволяет использовать рекуперативный электрический тормоз.
• Порожний вес: 14 130 кг ± 5%
• Полный вес: 21 470 кг ± 5% (6210 + 9250 + 6210)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)

JUMZ T-1

• В 1994 году был взят для испытаний 1 троллейбус, который позже был выкуплен.
• Вместимость: 200 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 35.
• Максимальная скорость: 60 км/ч
• Мощность тяговых двигателей: 2 x 115 кВт
• Расчетный ток одного двигателя: 232 A
• Порожний вес: 17 920 кг ± 5% (4910 + 6320 + 6690)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)

Škoda 15 TR

• Выпускается с 1989 г.
• В 1989–1991 годах в Таллинне было введено в эксплуатацию 25 троллейбусов.
• Вместимость: 176 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 44.
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Мощность тягового двигателя: 2 х 100 кВт
• Расчетный ток одного двигателя: 182 A
• Порожний вес: 15 900 кг ± 5% (4600 + 5600 + 5700)*
• Полный вес: 26 000 кг ± 5% (6200 + 9900 + 6210)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)

Škoda 14 TR

•  Выпускается с 1981 г.
• В 1983–1989 годах в Таллинне было введено в эксплуатацию 99 троллейбусов.
• Вместимость: 105 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 28.
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Мощность тягового двигателя: 100 кВт
• Расчетный ток: 182 А
• Порожний вес: 10 000 кг ± 5% (4400 + 5600)*
• Полный вес: 160 80 кг ± 5% (6000 + 10 080)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)

Škoda 9 TRH (трехдверный)

• Выпускался с 1961 по 1983 г.
• В 1966–1995 годах в Таллинне эксплуатировалось 146 троллейбусов.
• Вместимость: 98 человек (8 чел./м²).
• Максимальная скорость: 60 км/ч
• Мощность тягового двигателя: 100 кВт
• Расчетный ток: 182 А
• Порожний вес: 8920 кг ± 5% (3530 + 5390)*
• Полный вес: 16 000 кг ± 5% (6000 + 10 000)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг) 

ЗИУ-5

• Выпускался с 1960 по 1972 г.
• В 1965 году в Таллинне было введено в эксплуатацию 9 троллейбусов.
• Вместимость: 125 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 34.
• Максимальная скорость: 68 км/ч
• Мощность тягового двигателя: 100 кВт
• Расчетный ток: 200 А
• Порожний вес: 9800 кг ± 5% (4450 + 5350)*
• Полный вес: 16 310 кг ± 5% (6610 + 9700)*

Габариты:

* распределение нагрузок между мостами (кг)