Трамвайный состав

Трамвай CAF Urbos

Произведен в Испании. В эксплуатации с 2015 года.
Длина: 31 000 мм
Ширина: 2300 мм
Порожний вес: 48 000 кг
Общий вес: 64 500 кг
Посадочных мест: 79
Стоячих мест: 140
Количество дверей: 5
Количество осей: 8
Максимальная скорость: 70 км/ч
Напряжение питания: 600 В
Мощность тяговых двигателей: 264 кВт

Сочлененный трамвай КТ4

Производился на заводах ČKD Tatra в 1979–1990 гг.
С 1981 по 1990 год в Таллинне было введено в эксплуатацию 73 новых трамвая.
Однотипные подержанные трамваи закупались в Германии:
- в 1996 году – 9 шт. (Гера);
- в 2004 году – 10 шт. (Котбус, Гера);
- в 2006 году – 7 шт. (Франкфурт, Эрфурт);
- в 2007–2013 годах – 31 шт. (Эрфурт).
Длина: 18 110 мм
Ширина: 2200 мм
Высота: 3110 мм
Вместимость: 169 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 36.
Максимальная скорость: 65 км/ч
Количество осей: 4
Тяговые двигатели: TE022, 4 шт. по 40 кВт
Порожний вес: 19 800 кг
Регистрационный вес: 31 400 кг

Сочлененный трамвай КТ6

Удлиненный трамвай КТ4 с модернизированным тяговым приводом (тяговый преобразователь на транзисторах IGBT) и низкопольным центропланом.
Низкопольные центральные части были изготовлены в Миттенвальде (Германия), а тяговый привод был модернизирован в сотрудничестве с Таллиннским технологическим университетом.
Трамваи типа КТ6 были введены в эксплуатацию:
- в 2001 году – 2 шт.;
- в 2004 году – 10 шт.
Длина: 26770 мм
Ширина: 2200 мм
Высота: 3770 мм
Вместимость: 246 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 55
Количество осей: 6
Тяговые двигатели: TE022, 4 шт. по 40 кВт
Порожний вес: 27 100 кг
Регистрационный вес: 43 900 кг

Ретро-трамвай

Ретротрамваи на базе КТ-4 были построены для Кадриоргской линии компанией AS Ühinenud depood. Первый ретро-трамвай, который вышел на линию в октябре 2017 года, был назван в честь президента Константина Пятса. Следующие пять ретро-трамваев были названы в честь Йохана Лайдонера, Юлиуса Куперьянова, Яана Поска, Юрия Вильмса и Эрнста Яаксона.

Длина: 18 110 мм
Ширина: 2180 мм
Порожний вес: 19 800 кг
Общий вес: 31 400 кг
Посадочных мест: 33 + 1 водитель
Стоячих мест: 136
Количество дверей: 4
Количество осей: 4
Скорость: 60 км/ч
Напряжение питания: 600 В
Мощность тяговых двигателей: 4 x 45 кВт

Специальные трамваи

Трамвай специальный Т-18, снегоуборочный

Год постройки и реновации базового вагона: 1951 / 1967 г.
Базовый вагон: пассажирский трамвай, построенный в 1951 году в трамвайном депо в сотрудничестве с заводом «Ильмарине»; в 1967 году был переоборудован трамвайным депо в специальный трамвай.

Трамвай специальный Т-4, снегоуборочно-шлифовочный

Год постройки и реновации базового вагона: 1951 / 1997 г.
Базовый вагон: пассажирский трамвай, построенный в 1951 году в трамвайном депо в сотрудничестве с заводом «Ильмарине»; в 1997 году был переоборудован трамвайным депо в специальный трамвай.

Трамвай специальный Т-11, модель 1936 года

Год постройки и реновации базового вагона: 1953 / 1988 г.
Пассажирский трамвай 1953 года, переоборудованный в 1988 году в модель образца 1936 года.

Трамвай специальный Т-7, маневровый

Год постройки и реновации базового вагона: 1963 г.
Построен в 1963 году в трамвайном депо.

Трамвай специальный Т-8, снегоуборочно-шлифовочный

Год постройки и реновации базового вагона: 1965 г.
Построен в 1965 году в трамвайном депо.

Трамвай специальный Т-31, передвижное кафе

Год постройки и реновации базового вагона: 1965 / 1993 г.
Базовый вагон: сочлененный пассажирский трамвай G4, построенный в 1965 году на заводах Gotha (в тогдашней ГДР); реконструирован в трамвайном депо в 1993 году.

Трамвайный прицеп Т-30, конка

Год постройки и реновации базового вагона: 1988 г.
Построен в 1988 году в трамвайном депо.

Трамвайный прицеп Т-23, фуникулер

Год постройки и реновации базового вагона: 1974 г.
Построен в 1974 году в трамвайном депо.

Трамвай специальный Т-24, для ремонта контактной сети

Год постройки и реновации базового вагона: 1957 / 1978 г.
Базовый вагон: пассажирский трамвай T57, построенный в 1957 году на заводах Gotha (в тогдашней ГДР); реконструирован в трамвайном депо в 1978 году.